Заводтан турыдан-туры 350 Вт моторлы электр велосипеды
тасвирлама1
тасвирлама2
Функциональ кереш
Электр велосипедының төп асылы аның моторында һәм батарея конфигурациясендә. Моторның көче гадәттә 350 Вттан 500 Втка кадәр була, бу шома энергия чыганагы бирә һәм хәтта тауларга менгәндә яки каршы җилгә каршы торганда да йөрүне җиңеләйтә һәм җиңеләйтә. Литий-ион батареялары - төп сайлау, аларның сыйдырышлыгы гадәттә 10-20 Ач тәшкил итә, 50-100 километр йөрергә мөмкинлек бирә, бу көндәлек кыска сәяхәтләр өчен җитәрлек. Зарядка уңайлы, бары тик көнкүреш розеткасын гына таләп итә, һәм тулы зарядка нибары 4-8 сәгать вакыт ала. Литий-ион батареялары кечкенә, җиңел, куркынычсыз һәм нык, 3-5 ел хезмәт итү вакыты белән, йөрү өчен тотрыклы һәм озак вакытлы энергия тәэмин итә.
Рамка конструкциясе практиклык һәм куркынычсызлык балансын саклый. Рамка, нигездә, югары ныклыклы алюминий эретмәсеннән эшләнгән, бу аны җиңел һәм нык итә, гомуми авырлыгы 20-30 кг арасында җайга салына, җиңел ташу һәм парковка өчен. Тәгәрмәч зурлыклары, нигездә, 14-16 дюйм, нык тоту өчен тузуга чыдам, таймый торган шиналар белән парлаштырылган, шәһәр асфальтлары һәм тротуарлар кебек төрле юл өслекләре өчен яраклы. Моннан тыш, ул сизгер тормозлау өчен алгы һәм арткы диск тормозлары яки барабан тормозлары белән җиһазландырылган; рульдә тизлекне ачык көйләү һәм гади эшләү өчен батарея дәрәҗәсен күрсәтү төймәләре бар. Кайбер модельләрдә шулай ук йөреш тотрыклылыгын һәм уңайлылыгын тагын да арттыру өчен амортизация җайланмалары да бар.
| Спецификация турында мәгълүмат | |
| Батарея | кургаш-кислота аккумуляторы/литий аккумуляторы |
| Батарея урнашуы | педаль астында |
| Батарея маркасы | Таләп буларак |
| Мотор | 350 Вт/500 Вт |
| Зурлык | 152*36*90(см) |
| кыр материалы | тимер |
| Тормоз | алгы 80 һәм арткы 110 барабан |
| Зарядка вакыты | 4-6 сәгать |
| Максималь тизлек | 25-50 км/сәг |
| Тулы заряд диапазоны | 30-50 км |
| Менү почмагы | 10° |
| Авырлык | 35 кг (батареядан тыш) |
Электр велосипедлары төрле яшәү рәвеше ихтыяҗларына җайлашып, төрле йөрү вариантларын тәкъдим итә. Көндәлек юлларда алар тыгыз хәрәкәтне җиңел җайга салалар, вакытны янга калдыралар; кибетләргә бару өчен кәрзин яки арткы урындык әйберләрне саклау урыны булып тора, бу практиклыкны арттыра; ә кыска сәяхәтләр өчен алар паркларга, шәһәр яны районнарына һәм башка урыннарга җиңел барып җитәләр, бу исә велосипедчыларга йөрүдән ләззәт алырга мөмкинлек бирә. Йөрү тәҗрибәсе уңайлы һәм шома, электр ярдәме белән күнегүләрдән ләззәт алуны саклап калырга һәм артык арыганлыкны булдырмаска ярдәм итә. Нуль чыгарулар һәм түбән тавыш йөрүне экологик яктан чиста һәм тыныч итә, ә түбән эксплуатация чыгымнары белән алар шәһәр халкы өчен уңайлы, нәтиҗәле һәм экологик яктан чиста сәяхәт вариантына әйләнде.